乘员安全系统

ACS 是用于烟火式安全气囊气体发生器的过滤器、冷却器和弹性垫的全球领先制造商。此外，我们是全球仅有的能提供所有首选过滤器介质（包括针织金属丝网、编织金属丝网、精微拉伸金属和烧结绕丝）的制造商。虽然我们的产品主要是设计用于冷却燃烧后的充气气流和滤除气体流中的颗粒，但一些产品也可用作产气剂的束留器。所有这些提到的元素对于安全和有效的安全气囊点爆充气都至关重要。我们不仅能为特定的应用推荐过滤介质，我们的设计和应用工程师还在内部自行设计所有工装模具和最需要的生产设备。由于我们拥有人员配备齐全的内部机加工车间，因此我们的模具的交期和成本在行业中最具竞争力。

安全气囊过滤器技术

助力您满足 USCAR 标准

ACS 用于烟火式安全气囊气体发生器的过滤器相对于竞争对手具有以下优势：

减少气体发生器明火

VEM 技术可防止燃烧的烟火颗粒逃逸出过滤器。

减少气体发生器罐体冲刷

ACS采用VEM技术，与普通金属丝网过滤器相比，可将储气罐冲洗量减少高达50%。这使得安全气囊充气机更加清洁安全。

减少安全气囊袋损坏

安全气囊袋的过度烧蚀和针孔烧伤通常由逸出过滤器的燃烧颗粒造成。这是传统层流过滤技术中的常见问题，而 ACS 的 VEM 技术解决了这一问题。

可针对特定燃烧和性能阈值进行调整

ACS 工程师只需对过滤器进行细微调整，即可快速调节其内部燃烧压力和储气罐弹道性能阈值，以满足客户的验收标准，通常无需对气体发生器或产气剂装药量进行重大更改。

VEM 过滤器

ACS 拥有专利的可变钢板网 (VEM) 过滤器由单张钢板网板制成，并在需要时与编织丝网结合。多层钢板网堆叠在一起，每层具有不同的孔数和孔径，从而在通过过滤器时产生更湍流的气流，防止袋体烧伤。

填充有烟火药剂的气体发生器会产生喷射式燃烧火焰。喷射式火焰中充满了铜和其他熔融金属，必须在不离开气体发生器的情况下进行冷却和沉积。如果过滤器所有层的孔型都相同，则会获得负层流气流，特别是当层与层嵌套时，会为喷射式燃烧火焰颗粒离开气体发生器创造直接的流动路径。

ACS 过滤器使用的流场分布，通过在所有较大的燃烧颗粒离开过滤器和气体发生器之前将其捕获，从而减少明火；这适用于所有径向气流和大多数轴向气流气体发生器。其结果是更低的出口气体温度，以及填充安全气囊袋的气体更清洁、更安全。

可针对特定气体发生器燃烧和罐体性能阈值进行调整

ACS 认为安全气囊过滤器既不是散热器，也不是冷却器，这两种功能利用对流热传递原理工作。小于 40 毫秒的快速马赫级气体速度充气时间，使得散热器概念失效，从而常规的对流热传递公式不再适用。ACS 认为过滤器的冷却因此不是基于对流冷却；气体发生器性能完全基于热力学冷却原理。

与其说是冷却器或散热器，ACS 更倾向于将安全气囊气体发生器过滤器视为热力学扩散器。基于这一分类，工程师可以通过微小的修改快速调整过滤器的内部燃烧压力和罐体的弹道性能阈值。通过这种方式，我们可以满足客户的验收标准，通常无需进行重大的发火装置或推进剂装药改动。当将过滤器设计为热力学扩散器而不是散热器时，其能成为更高效的熔渣捕集器，从而有助于降低气体发生器的整体成本。

新技术

相比传统金属丝网过滤器，我们不仅可以将过滤器的重量减少高达 50%，通过去除多余重量使气体发生器更可持续，而且我们还可以让气体发生器设计师设计更小、更轻的气体发生器，同时保持相同或提升的袋体充气容积。这些新技术包括 VCEM (可变轧纹钢板网)、DFEM (定向流钢板网) 和 Ultra-lite VEM (超轻 VEM，即比传统直钢板网过滤器减少 30-50% 质量的可变钢板网）。

原型设计

ACS 拥有世界一流的原型过滤器部门和软件建模技术，可以帮助您快速设计和修改过滤器以满足您客户的要求，节省开发成本并降低气体发生器成本，因为新气体发生器的开发既耗时又昂贵。请向我们咨询任何与安全气囊过滤器相关的问题，我们都能提供帮助。